哈通社/阿斯塔纳/4月16日报道，哈萨克斯坦国家铁路公司（KTZ）与中国山东港口集团达成合作意向，计划共同开发集装箱服务和数字产品，以提升双方的物流运输效率。

据悉，KTZ和中国最大的港口运营商山东港口集团（SPG）将在签署的合作备忘录框架内，携手开发多式联运集装箱服务和数字产品。根据双方达成的协议，他们将在数字运输与物流服务、港口和码头服务以及发展海上运输等领域进行合作。这包括在里海和黑海的海运环节上的合作，以进一步加强双方的物流运输网络。

此外，双方还将共同探讨利用过境哈萨克斯坦境内线路的可行性，包括跨里海国际运输走廊，建立常规集装箱服务。这将有助于提高哈萨克斯坦与中国之间的贸易往来，增强地区经济联系。

在会议框架内，参会嘉宾了解了该项目的概念，包括在阿拉木图城市群建立贸易和物流中心的设想。这一中心将连接中国、中亚、高加索国家、欧亚经济联盟和中东地区的贸易物流网络，有望成为连接这些地区的重要枢纽。

通过此次合作，KTZ和山东港口集团有望进一步拓展各自的市场，提高运输效率，实现互利共赢。这也将有利于推动哈萨克斯坦与中国之间的经济交流，促进地区贸易和物流业的发展。

哈萨克斯坦国家铁路公司（Kazakhstan Temir Zholy，缩写为KTZ）是哈萨克斯坦的国有铁路公司，负责全国铁路的运营和管理。成立于1997年，KTZ是哈萨克斯坦最大的运输企业之一，拥有近20,000公里的铁路线路。公司总部位于哈萨克斯坦的首都努尔苏丹（前称阿斯塔纳）。

KTZ致力于提高铁路运输的效率和可靠性，提供包括客运和货运在内的多种铁路服务。在过去的几年里，KTZ一直在进行现代化改革，以适应国际市场的需求。此外，该公司还积极参与跨国铁路项目，如中欧班列、新亚欧大陆桥等，以促进地区经济发展和国际贸易往来。

总体来说,该报道整理的要点为:

1) KTZ和山东港口集团计划合作,共同开发集装箱服务和数字产品;

2) 双方将在数字运输、物流服务、港口服务、海运等领域开展合作;

3) 将探索在哈萨克斯坦境内线路建立集装箱服务的可行性;

4) 计划在阿拉木图建立一个连接亚欧大陆的贸易物流中心。

中哈将联合开发多式联运集装箱服务最先出现在深圳市日运供应链有限公司网站。

据奥克兰港口报道，集装箱吞吐量再次下降，呼应了全球海运需求下降的趋势，疫情爆发以来一直如此活跃。

港口领导人指出，下降的原因有四个：首先，由于2月份零售额下降，国内库存仍然很高，这抑制了美国西海岸港口的货物数量。其次，强劲的美元阻碍了出口。这些经济趋势与全国零售联合会有关 (NRF) 最近关于货物进口的报告是一致的。

导致西海岸吞吐量不足的第三个因素是，西海岸港口的市场份额正在流失，而是被美国东海岸和墨西哥湾的港口夺走。奥克兰港口分析与乔治亚港务局 (GPA) 据该局统计，萨凡纳港最近创下了历史第二繁忙的二月份。

第四个原因是出口自2020年以来一直在下降，最初是美国和中国征收关税造成的，然后由于疫情期间产品供应链中断和空容器短缺而持续下降。特朗普和拜登政府一直在游说白宫废除这些关税，指出这些关税由美国进口商支付，然后将额外成本转移给消费者，最终导致通货膨胀，减缓工业投资。

根据数据，加州港表示，2月份处理的20英尺集装箱符合标准 (TEU) 与2022年2月的147、620相比，数量下降了23% 与TEU相比，只有113和814 TEU通过港口。具体来说，奥克兰港表示，2月份符合标准的进口同比下降32%，符合标准的出口下降10.6%。同样，空TEU比2022年2月下降了14%，今年2月只有40023 TEU，2022年2月是46，768 TEU。

奥克兰港报告称，2 月份的集装箱吞吐量放缓最先出现在深圳市日运供应链有限公司网站。